FLYK · Proposta para investidores · Estados Unidos

Seu caminhão rodando nos EUA: flatbed, dry van ou os dois.

Volvo ou Freightliner 2022, até 500 mil milhas, por cerca de US$ 60 mil. Projeção de 5 anos com os custos reais da operação, no mesmo método da proposta dos trailers.

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Os três cenários

O mesmo caminhão, três operações.

O caminhão é o mesmo. O que muda é o trailer alugado e o valor por milha: de US$ 3,20 a 3,80 no flatbed (US$ 12 a 14 mil por semana) e de US$ 2,70 a 3,20 no dry van (US$ 10 a 12 mil por semana). A composição roda dry van no inverno (dezembro a fevereiro) e flatbed nos outros 9 meses.

Como chegamos a esses números

O ponto de partida

O que o investidor coloca na mesa.

Flatbed

Item	Valor
Volvo ou Freightliner 2022, até 500 mil milhas	US$ 60.000
Entrada do seguro	US$ 3.000
Placa	US$ 1.800
ELD e inspeção DOT	US$ 400
Ferramentas de flatbed (straps, correntes, lona, catracas)	US$ 3.000
Caução do trailer alugado (devolvida)	US$ 1.500
Total	US$ 69.700

Dry van

Item	Valor
Volvo ou Freightliner 2022, até 500 mil milhas	US$ 60.000
Entrada do seguro	US$ 3.000
Placa	US$ 1.800
ELD e inspeção DOT	US$ 400
Caução do trailer alugado (devolvida)	US$ 1.000
Total	US$ 66.200

Composição

Item	Valor
Volvo ou Freightliner 2022, até 500 mil milhas	US$ 60.000
Entrada do seguro	US$ 3.000
Placa	US$ 1.800
ELD e inspeção DOT	US$ 400
Ferramentas de flatbed	US$ 3.000
Cauções dos dois trailers (devolvidas)	US$ 2.500
Total	US$ 70.700

O caminhão não roda sem trailer. O trailer é alugado por US$ 1.300 por mês no flatbed (caução de US$ 1.500) e por US$ 800 por mês no dry van (caução de US$ 1.000). Na composição, paga-se o aluguel só do trailer que está rodando. O diesel sai pelo cartão de combustível da companhia.

A renda do caminhão

Para onde vai o faturamento.

Edite os valores e o lucro é recalculado na hora.

Valor por milha (US$)

Milhas pagas por semana rodada

Semanas rodadas por mês

Milhas vazias (%)

Desconto do fuel card (%)

—

O patrimônio

Em 5 anos.

Veja como o patrimônio se forma: lucro acumulado, revenda do caminhão e caução devolvida.

Caminhão com flatbed

Caminhão com dry van

Composição

Flatbed

Dry van

Composição

Lucro acumuladoRevenda do caminhãoCaução devolvidaPrejuízo acumulado

Flatbed · composição

Dry van · composição

Combinado · composição

O ativo

Um caminhão que roda cerca de 159 mil milhas por ano.

Com 3.700 milhas pagas por semana rodada e 10% de milhas vazias, o caminhão sai de até 500 mil milhas para perto de 1,3 milhão em 5 anos. O valor de revenda reflete isso.

Valor do caminhão

Compra · 2022, até 500 mil milhas

US$ 60.000

Revenda em 5 anos · cenário médio

US$ 16.000

Perda de 73% do valor em 5 anos. É a mesma proporção usada na proposta dos trailers para o caminhão (US$ 75 mil para US$ 20 mil).

Custos fixos por ano

Item	Valor
Seguro (US$ 2.000 por mês)	US$ 24.000
Placa, renovação anual a partir do 2º ano	US$ 1.800
ELD (US$ 100 por mês), yard (US$ 200 por mês) e pedágio (US$ 500 por mês)	US$ 9.600
Pneus e freios do trailer (US$ 280 por mês)	US$ 3.360
Pneus do caminhão (US$ 3.800 a cada 18 meses)	US$ 2.533
Aluguel do trailer, flatbed	US$ 15.600
Aluguel do trailer, dry van	US$ 9.600

O diesel

Diesel: o custo que mais pesa depois do motorista.

Simule o diesel

DieselUS$ 6,29/ galão

Flatbed

—por mês · lucro

Dry van

—por mês · lucro

Composição

—por mês · lucro

Preços de referência da EIA (média semanal nas estradas dos EUA). O desconto do fuel card (6% no médio) já está no lucro.

O que mexe no lucro

Cada linha muda uma premissa do cenário médio. Lucro por mês.

Mudança	Flatbed	Dry van	Composição

Como funciona

Cada parte sabe o que faz.

Você

Compra o caminhão, paga seguro e placa e recebe o lucro mensal da operação, com relatório mensal.

A companhia

Opera o caminhão com cargas e cartão de combustível da companhia, e aluga o trailer. Fica com 12% do faturamento no dry van e 15% no flatbed, sem taxa de gestão adicional.

O motorista

Dirige o caminhão e recebe 30% do faturamento.

Transparência

Premissas e fontes.

Valores em dólar, antes de impostos no Brasil e nos EUA. Horizonte de 5 anos.

Premissas do cenário+−

Valor por milha no meio das faixas informadas pela operação: US$ 3,50 no flatbed (faixa de US$ 3,20 a 3,80) e US$ 2,95 no dry van (faixa de US$ 2,70 a 3,20).
3.700 milhas pagas por semana rodada, o que dá cerca de US$ 13.000 por semana no flatbed e US$ 11.000 no dry van, dentro das faixas de gross semanal (US$ 12 a 14 mil e US$ 10 a 12 mil).
Caminhão parado uma semana a cada quatro (3,25 semanas rodadas por mês), como na proposta dos trailers: quebra, dias sem carga, troca de motorista, neve.
10% de milhas vazias e 7 milhas por galão.
Diesel a US$ 6,29 o galão, com 6% de desconto do fuel card da companhia (faixa de 5% a 7%).

Composição: dry van no inverno+−

Dry van de dezembro a fevereiro (3 meses) e flatbed nos outros 9 meses: o lucro é a média ponderada dos dois cenários, 75% flatbed e 25% dry van.
Só o aluguel do trailer em uso é pago. As duas cauções ficam retidas (US$ 1.500 e US$ 1.000) e voltam no fim; as ferramentas de flatbed (US$ 3.000) entram no capital.
Pressupõe que a troca de trailer no começo e no fim do inverno não gera semanas paradas além das já previstas.

Caminhão e capital inicial+−

Volvo ou Freightliner 2022 com até 500 mil milhas por cerca de US$ 60 mil, valor informado pela FLYK.
Seguro de US$ 2.000 por mês, com US$ 3.000 de entrada.
Placa de US$ 1.800 na compra e renovada a cada ano a partir do 2º.
ELD e inspeção DOT de US$ 400 e ferramentas de flatbed de US$ 3.000 (só no flatbed), os mesmos valores da proposta dos trailers.
Revenda do caminhão por US$ 16.000, 27% do valor pago, a mesma proporção da proposta dos trailers.

Custos da operação+−

Motorista com 30% e dispatch da companhia com 12% (dry van) ou 15% (flatbed) do faturamento, sem taxa de gestão adicional.
Manutenção de US$ 0,20 por milha, sem pneus; pneus do caminhão trocados todos a cada 18 meses (2 de direção a US$ 500 e 8 de tração a US$ 350, US$ 3.800 o jogo, cerca de US$ 211 por mês); pneus e freios do trailer a US$ 280 por mês (US$ 3.920 a cada 14 meses, como no contrato de locação), pedágio de US$ 500, yard de US$ 200 e ELD de US$ 100 por mês. Sem reserva separada para quebra na estrada.
Trailer alugado: flatbed a US$ 1.300 por mês com US$ 1.500 de caução; dry van a US$ 800 por mês com US$ 1.000 de caução. A caução volta no fim.
Combustível pelo cartão da companhia, com desconto de 5% a 7% sobre o preço do galão.

Cálculos+−

Lucro por mês = faturamento − todos os custos acima.
Retorno ao ano = lucro por mês × 12 ÷ capital inicial, antes da revenda.
Payback = capital inicial ÷ lucro por mês.
Patrimônio em 5 anos = lucro × 60 meses − 4 renovações de placa + revenda do caminhão + caução devolvida.
Gross de equilíbrio = faturamento semanal (e valor por milha) em que o lucro mensal chega a zero.

Fontes+−

Valor por milha, faturamento semanal, valores de aluguel e cauções do trailer, preço do caminhão, seguro e placa: dados da operação da FLYK.
Diesel: EIA (U.S. Energy Information Administration), preço semanal nas estradas dos EUA
Pneus e freios do trailer: contrato de locação FLYK (vida útil de 14 meses e reposição de US$ 3.920).
Demais custos e premissas operacionais: proposta dos trailers da FLYK (trailer.flyktruckcenter.us).

Projeções baseadas nas premissas acima. Não representam promessa de rentabilidade.

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Seu caminhão trabalhando todos os dias, com a FLYK.

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